Ответ: с 1 сентября 2026 года вместо Приказа Минтранса России от 16.10.2020 N 424 будет действовать Приказ Минтранса России от 14.04.2026 N 160. Подробное объяснение отличий и изменений – в разделе «Обоснование».
Обоснование: приказ Минтранса России от 14.04.2026 N 160 "Об установлении особенностей режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей": начало действия документа - 01.09.2026; срок действия документа ограничен 1 сентября 2032 года.
Вступят в силу новые особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей, которые предстоит применять до 1 сентября 2032 года. От действующих правил документ отличается мало. В частности, добавят уточнение, что перерыв между двумя частями рабочего дня или смены водителя можно устанавливать сразу после обеденного отдыха. При этом последний должен быть предоставлен не позже чем через 5 ч после начала работы.
При продолжительности рабочего дня (смены) более 4 часов водителям должен быть предоставлен перерыв для отдыха и питания продолжительностью не менее 30 минут и не более 2 часов.
Кроме того, уточняется, что в случае, если по условиям работы не может быть соблюдена ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, работодателями вводится суммированный учет рабочего времени для водителей с продолжительностью учетного периода 1 месяц. Продолжительность учетного периода для водителей может быть увеличена работодателем до 3 месяцев с учетом мнения выборного органа первичной профсоюзной организации, а при его отсутствии - с учетом мнения иного представителя (представительного органа) работников.
Приказ Минтранса России от 14.04.2026 N 160 "Об установлении особенностей режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей" сохраняет базовые принципы, установленные ТК РФ и прежним приказом, однако вносит несколько существенных изменений.
1. Увеличение времени управления автомобилем при разделённой смене.
Ранее п. 10 Приказа Минтранса России от 16.10.2020 N 424 (ред. от 12.01.2022) "Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей" ограничивал время управления 9 часами в сутки, допуская увеличение до 10 часов не более двух раз в неделю.
Новый приказ № 160 сохраняет базовый лимит 9 часов, но снимает ограничение частоты для случаев, когда рабочий день разделён на части: 10 часов за рулём допускаются чаще двух раз в неделю (п. 8,Приказ Минтранса России от 14.04.2026 N 160 "Об установлении особенностей режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей").
Это послабление создано для маршрутов с технологическими перерывами, но требует точного соблюдения иных лимитов (недельных и двухнедельных).
2. Компенсация сокращённого еженедельного отдыха.
Согласно п. 19 Приказа Минтранса России от 16.10.2020 N 424 (ред. от 12.01.2022) "Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей" разница от сокращённого еженедельного отдыха (с 45 до 24 часов) могла присоединяться либо к ежедневному отдыху (не менее 9 часов), либо к очередному еженедельному. Согласно п. 20 Приказа Минтранса России от 14.04.2026 N 160 "Об установлении особенностей режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей" исключает вариант присоединения к ежедневному отдыху — компенсация теперь присоединяется только к очередному еженедельному отдыху
Это ужесточение упрощает контроль за соблюдением норм, но уменьшает гибкость для работодателя.
3. Перерыв между частями смены.
Пункт 7 Приказа Минтранса России от 16.10.2020 N 424 (ред. от 12.01.2022) "Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей" требовал устанавливать перерыв между частями рабочего дня не позже чем через 5 часов после начала работы. Пункт 5 Приказа Минтранса России от 14.04.2026 N 160 "Об установлении особенностей режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей" уточняет: перерыв между частями смены может следовать непосредственно за обеденным перерывом, при условии что обеденный перерыв предоставлен не позднее 5 часов с начала смены
Это устраняет ранее возможный конфликт между обедом и технологическим перерывом.
4. Порядок согласования увеличения учётного периода.
Норма п. 5 Приказа Минтранса России от 16.10.2020 N 424 (ред. от 12.01.2022) "Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей" предусматривал увеличение учётного периода до трёх месяцев «по согласованию» с профсоюзом. В соответствии с п. 3 Приказа Минтранса России от 14.04.2026 N 160 "Об установлении особенностей режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей" меняет формулировку на «с учётом мнения» выборного органа первичной профсоюзной организации
Формально это снижает уровень согласованности, делая процедуру более гибкой для работодателя, однако окончательное решение остаётся за работодателем с обязательным учётом позиции профсоюза.
Важно отметить, что согласно ст. 329 ТК РФ новые особенности не могут ухудшать положение работников по сравнению с ТК РФ
Приказ Минтранса России от 14.04.2026 N 160 "Об установлении особенностей режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей" в целом сохраняет и даже в ряде аспектов расширяет гибкость для работодателей, однако в отношении компенсации отдыха редакция стала строже для работодателя, что соответствует целям безопасности дорожного движения.
С 1 сентября 2026 года вместо Приказа Минтранса России от 16.10.2020 N 424 (ред. от 12.01.2022) "Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей" будет действовать Приказ Минтранса России от 14.04.2026 N 160 "Об установлении особенностей режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей" .
Резюмируя вышесказанное, приходим к следующему выводу:
Основные отличия:
При разделении рабочего дня на части допускается управление до 10 часов чаще двух раз в неделю (ранее — не более двух раз).
Компенсация сокращённого еженедельного отдыха присоединяется только к очередному еженедельному отдыху (вариант с ежедневным отдыхом исключён).
Перерыв между частями смены может начинаться сразу после обеда, если обед предоставлен не позднее 5 часов с начала смены.
Увеличение учётного периода до трёх месяцев теперь оформляется «с учётом мнения» профсоюзного органа, а не «по согласованию» с ним.
Новые правила не могут ухудшать положение водителей относительно ТК РФ. Работодателям следует пересмотреть локальные нормативные акты и графики сменности до 1 сентября 2026 года.
Документы по данному вопросу из системы КонсультантПлюс: Готовое решение: Какие есть особенности работы водителей автомобилей (КонсультантПлюс, 2026) {КонсультантПлюс}
Судебная практика: Позиции судов по спорным вопросам. Трудовое право: Учет рабочего времени водителя, ненормированная и сверхурочная работа (КонсультантПлюс, 2026) {КонсультантПлюс}
